「抢街」:街道设计与数字产品体验设计之思

streefight book cover 「抢街:大城市的重生之路」英文及中文版图书封面

街道是一个城市社会、政治与商业的动脉。 ——「抢街」引言:新街道准则

最近读了纽约市前交通部长珍妮特·桑迪可汗(Janette Sadik-Khan)和赛斯·所罗门诺 (Seth Solomonow)共同写作的「抢街:大城市的重生之路」(STREETFIGHT: HANDBOOK FOR AN URBAN REVOLUTION),书中分享了他们参与纽约市交通及街道改造项目的经历和感悟,发现交通规划设计与数字产品的体验设计虽说在交付物上颇不同,但在发现问题、解决问题、服务对象研究方法及商业策略视角等层面又颇为相同,故记录一二。

交通规划师也是体验设计师

「交通规划师常常忽略一条古老而基本的交通法则:所建即所得。修建更多的车道只能产生更多的车流。」 ——「抢街」第四章:如何阅读街道

如今提到「用户体验设计师」,第一反应往往是数字产品的设计师。若是传统的设计行业,可以想到的设计师通常是图形设计师(Graphics Desginer)、工业设计师(Industry Designer)或建筑设计师(Architect Designer)。然而,在读了「抢街」之后,再一次拓宽了我对体验设计范围的认知思路,即城市规划设计,细化到交通规划、道路设计都是一种体验设计。

难度更大的交通规划?

相比数字产品体验设计影响的对象是数字设备的使用者,街道设计者要面对的是城市居民,群体更为广泛。数字化产品的实现有时候只需要一个人、一个想法、一台计算机和一些编程能力,出现了问题 bug 可以快速一键下线,随时都可以推倒重写。但交通规划设计不可能这么轻松,一个人的力量不可能改变街道,一个想法的落实受限于诸多不确定因素,包括民众是否支持、政府是否推动,耗时能否接受、拨款能否通过等等。

因而,作为街道变更项目的关键决策者,图书的作者——前纽约市交通部长珍妮特·萨迪-汗需要有勇有谋,顶着巨大的压力作出理性决策,角力各种角色,让改变发生,着实让人佩服。虽然数字化产品的实现往往也免不了会遇到自上而下的阻力、用户的反馈压力、人员与经费的限制等等,但相比「抢街」一书中提到的几个改变街道项目,数字化产品的改变成本和技术难度似乎要低许多。

共通之处

不过,数字化产品的体验设计和街道的体验设计还是有一些共通之处

比如二者都存在 「用户」,且用户都可以由不同的维度进行划分。「抢街」一书按出行方式进行划分,将街道使用者划分为 「司机」、「行人」、「骑行者」 三大类群体,根据不同类型用户的街道使用需求对街道重设计案例中的改变缘由做了一一拆解。

街道设计项目立项前,相关的团队研究人员会收集交通情况的数据,例如点到点的平均用时,行车速度、交通意外数量等数据分析判断街道改变的必要性。

设计可以从客观上改变街道,以预防或减少驾驶危险,并且从保护行人的角度出发,改变街道的力量博弈平衡点,使任何人犯下的错误都不足以致命。 ——「抢街」第十章:聚少成多的安全

一旦政府确认立项,项目团队会进一步对就各类型街道使用者使用访谈等形式进行调研,并通过了解街道周边商店、建筑物用途等 「上下文」,分析街道存在的问题以及各类用户的需求和痛点,进而有针对性地设计相关解决方案。

在大多数城市,我们并非在设计一个新的道路,而是揭示出道路中已有的信息 ——「抢街」第五章:足迹探寻

交通及街道设计师还需要在时间、金钱等资源有限的情况下,尽可能平衡地解决各类用户群体的需求问题,提出可持续发展的街道变革方案。和数字产品界面及交互设计类似,街道设计在功能性之余,也需要兼顾美观和艺术性,并确保具备无障碍设施以方便残疾人士使用。

全面的、具有战略意义的公共工程可以帮助重建社会公平与尊严。 ——「抢街」第七章:他山之石

街道设计付诸实施并重新开放给公众使用后,项目团队也会需要通过监测有效的数据,以及收集和道路使用者反馈等来判断项目是否「成功」以及是否有需要进一步调整的必要。

如何才能做出一个令人信服的有关公共领域改革的案例。对于持续发展的街道,除了应该优先考量其安全性和通行性,经济因素是能否推动巨大变革的最重要的论据。 ——「抢街」第十二章:测量街道

街道重设计也很像产品重设计,乍看起来改变的是界面/街道布局(UI)和交互/使用方式,来带给使用者更优越的使用体验,而当街道存在店面或是产品存在商业模式时,对的设计同样也能带来商业效益的提升。「抢街」中的多组案例都成功验证了增加步行区域和行人广场,减少车道数量能为沿街商店带来大大高于城市平均值的零售额的增长,其中纽约时代广场步行街就是一个典型的案例。

步行数量是繁荣当地旅游业和零售经济的关键。 ——「抢街」第七章:他山之石

结语

喜欢这本「抢街」,它不仅带来了体验设计专业方向上的思考的共鸣,鼓励设计师站在社会责任、城市繁荣等影响力更广泛的层面去思考设计,更鼓励每一个人要勇敢面对工作中的种种未知与挑战。

如果不去努力,城市永远不可能使街道焕然一新。不去尝试是缺乏勇气的表现,最终会一事无成,一败涂地。正如父亲教导我的那样,如果你没有时刻努力尝试新事物,那么你就是没有在真正努力。 ——「抢街」第六章:为时代广场而战

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